Bochica (Gila)

 

Información Técnica

 

Generalidades:

Tipo

:

Vehículo Blindado de Trnsporte - Antiminas

Tracción : Ruedas 4 x 4
Anfibio : Negativo
Tripulantes : (11) conductor, artillero y 9 infantes.
País de Origen : Sudáfrica.
Fabricante : IVEMA
Inicio Servicios : en pruebas en Colombia durante el 2006
Motor : IMercedes Benz Euro 3
Combustible : Diesel (220 litros de capacidad)
 Electricidad : Sistema de 28V. Alternador de 100A.

 

Dimensiones:

Ancho

:

2,5 metros

Largo

:

6,5 metros

Alto

:

2,75 metros

Coraza

:

Stanag 4569 Level 1 (level 2/3 optional)
Antiminas : Supera el nivel Stanag 4569 Level 4

 

Pesos:

Vacío Operativo

:

10.400 kilos.

En Combate

:

13.600 kilos.

Carga Útil

:

3.200 kilos.

 

Prestaciones:

Velocidad Máx - Carretera

:

105 km/h.

Velocidad Máx - Agua

:

No Aplica.

Alcance Máximo

:

700 kilómetros.

Obstáculo Vertical

:

20 centímetros.

Trinchera Superable

:

No Aplica.

Pendiente Máx de Ascenso

:

60 %

Pendiente Máxima Lateral

:

30 %

 

Armamento:

Principal

:

Ametralladora en la torreta (varios modelos)

Secundario

:

Lanzahumos + Armamento de la tripulación.

 

 

Información Táctica

 

- Adecuada potencia de fuego, con arma moderna.

- Excelente resistencia antiminas.

- Ligero.

- Aerotransportable (en C-130).

- Buen rendimiento a campo través.

- Poca tripulación.

- Fácil mantenimiento.

- Emplea partes y piezas de camiones civiles.

 

 

Fuentes de Información

 

- International Vehicle & Equipment Marketing - IVEMA

- http://www.defenseworld.net

 

 

 

 

 

Fotografías

 

 

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Otros Datos de Interés

 

Los vehículos sudafricanos poseen un excelente diseño y capacidades para resistir las minas terrestres además de los disparos de armas ligeras. Desde hace ya unos años el Ejército de Colombia cuenta con el RG-31 Nyala, y ahora la empresa IVEMA está proponiendo este modelo especial para su uso por las Fuerzas Militares. Se encuentra en pruebas de campo en los diferentes escenarios nacionales, se le ha probado en los desiertos de la Guajira, en los llanos orientales y en las carreteras de montaña, con muy buenos resultados. En comparación con otros modelos en el mercado su principal debilidad quizá sea el no ser anfibio.

 

Valga anotar que el fabricante ofrece múltiples opciones de plantas motrices pudiéndose seleccionar alguna que sea común en el mercado colombiano, disponiéndose así de abundantes y económicos repuestos. Además es fácil la reparación/sustitución de componentes averiados (le pueden reemplazar la transmisión y el motor en 1 hora en condiciones de campo).

 

Provisión para instalación de kits aumentadores de coraza (de niveles 1 a 3 de la OTAN), así como trampas contra cohetes y defensas activas.

 

El vehículo es de fácil manejo a campo traviesa, gran altura sobre el suelo, la suspensión de ballestas robustas, la transmisión automática, y los frenos de disco ABS, compensan la gran altura sobre el suelo estabilizando el vehiculo en giros bruscos cerrados a alta velocidad.

 

Cómodo alojamiento interior para los dos tripulantes y los nueve infantes. El vehículo posee capacidad de carga de 3.200 Kg, aire acondicionado, provisión para adaptarse como ambulancia-vehiculo de evacuación medica entre otras posibles plataformas.

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Publicado el 0308:00OCT2006

 

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