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EE-9 Cascavel |
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Generalidades:
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Tipo |
: |
Vehículo Blindado
de Reconocimiento |
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Tracción |
: |
Ruedas 6 x 6 |
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Anfibio |
: |
Negativo |
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Tripulantes |
: |
(03) jefe; conductor y artillero |
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País de Origen |
: |
República Federativa del Brasil |
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Fabricante |
: |
ENGESA (Ingenieros Especializados) |
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Inicio Servicios |
: |
1977, es utilizado por 18 países del mundo |
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Motor |
: |
Inicialmente de 212 caballos, en Colombia ha sido remplazado
por otro más potente |
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Combustible |
: |
Diesel |
Dimensiones:
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Ancho |
: |
2,66 metros |
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Largo |
: |
5,19
metros |
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Alto |
: |
2,36
metros |
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Coraza |
: |
1-3 centímetros |
Pesos:
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Vacío Operativo |
: |
13 toneladas |
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En Combate |
: |
15 toneladas |
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Presión Sobre el
Suelo |
: |
Información
Desconocida |
Prestaciones:
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Velocidad Máx -
Carretera |
: |
100 Km./hora |
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Velocidad Máx -
Agua |
: |
No Aplica |
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Alcance Máximo |
: |
880 kilómetros |
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Obstáculo
Vertical |
: |
60 centímetros |
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Trinchera
Superable |
: |
No Aplica |
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Pendiente Máx de
Ascenso |
: |
60 % |
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Pendiente Máxima
Lateral |
: |
30 % |
Armamento:
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Principal |
: |
1 Cañón de 90 mm Engesa EC-90 (Cockerill Mk 3 producido por Brasil
bajo licencia). |
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Secundario |
: |
2 ametralladoras
de 7,62 mm, 1 coaxial y 1 en posición
antiaérea. 6 tubos lanzahumos en los laterales de la torre. |
- Adecuada potencia de
fuego, con arma moderna.
- Ligero.
-
Aerotransportable.
- Buen
rendimiento a campo través.
- Poca
tripulación.
- Fácil
mantenimiento.
- Emplea
partes y piezas de camiones civiles.
- Manual
Ejercito Nacional.
-
Nasog.org
- FAS.org
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Junto con los EE-11 Urutú forman el grueso de las fuerzas blindadas
colombianas. Están asignados a las unidades de caballería del Ejército
Nacional.
Los Cascaveles colombianos han sido sometidos a varios procesos de modernización
entre los que se incluye la remotorización por una planta más potente,
la actualización de los equipos de comunicaciones y del equipo
interfono, la dotación de NVG (visores nocturnos), la revisión de todo
el sistema eléctrico y de la caja de cambios y la instalación de un
moderno telémetro láser.
Todas estas mejoras les permiten seguir en primera línea aun y cuando el
mercado les considere obsoletos.
Es importante destacar que debido a la lamentable quiebra de la empresa
brasileña ENGESA, el Ejército Colombiano ha debido asumir todos los
escalones de mantenimiento de este sistema y que las modenizaciones han
sido llevadas a cabo por la industria nacional, especialmente por los
astilleros COTECMAR.
Publicado el 0108:00ENE2003
Actualizado el 2717:37MAY2006 |
